Obsah
Výkon generovaný motorom osobného alebo nákladného vozidla je prenášaný kolesami cez spojku alebo menič krútiaceho momentu. Automatická prevodovka využíva menič krútiaceho momentu, zatiaľ čo manuálna spojku. Ak je chybný menič krútiaceho momentu v automatickej prevodovke, môže to znížiť vašu schopnosť bezpečne jazdiť. Možno zistíte, že je potrebné opraviť celý prevod, ale problém sa môže obmedziť iba na túto časť.
Krok 1
Sadnite si na sedadlo vodiča. Naštartujte motor pomocou kľúča a nechajte ho zahriať najmenej dve minúty. Dvakrát zošliapnite plynový pedál a dvakrát otočte motor. Nechajte ho bežať na voľnobežných otáčkach, potom zabrzdite a súčasne zaraďte predný prevodový stupeň (pohon).
Počúvajte a vnímajte ťažné zariadenie prevodovky. Ak je menič krútiaceho momentu chybný, budete počas zaradenia do činnosti počuť prasknutie v dôsledku zlomenia prevodového stupňa. Prevodovka môže tiež trvať dlho, kým zaradíte prevodový stupeň kvôli problémom s prietokom kvapaliny spôsobeným meničom krútiaceho momentu.
Krok 2
Prejdite všetkými prevodovými stupňami vrátane spätného chodu bez toho, aby ste s vozidlom pohli. Ak existuje dôvod, prečo by ste sa nemali podrobiť testu riadenia, pred jazdou problém opravte.
Krok 3
Po vyskúšaní všetkých spojok tam a späť dajte prevodovku do parkovacej polohy. Riaďte vozidlo, aby počul a cítil ďalšie signály, ktoré vám umožňujú povedať, že je menič krútiaceho momentu poškodený.
Pri zastavenom vozidle zaraďte prevodový stupeň (prevodový stupeň) a pokúste sa rýchlo akcelerovať. Choďte dostatočne rýchlo a ďaleko, aby prevodovka prechádzala cez všetky prevodové stupne okrem rýchlostného stupňa. Počas akcelerácie sa pokúste cítiť a počuť pomalé reakcie, vysoké otáčky motora bez zvýšenia výkonu a zvuk cvaknutí, ktoré naznačujú zlomenie prevodníka krútiaceho momentu. Chybný prevodník neposkytuje správny výkon pri nízkych otáčkach a počas prepínania vydáva kliknutia.