Obsah
Tri hlavné typy systémov automatického zapaľovania sú mechanické, elektronické a bez rozdeľovača. Tieto systémy majú dve hlavné funkcie. Po prvé, generovať viac energie ako batérie, vytvoriť iskru a zapáliť palivo v motore. Po druhé, kontrolujte bod zapaľovania, aby motor mohol bežať na svoju najlepšiu kapacitu.
Mechanické systémy
Skladajú sa hlavne z kľúča, cievky, sviečok a rozdeľovača. Keď sa kľúč otočí, až kým sa motor nenaštartuje, zapaľovanie dočasne nasmeruje plné napätie akumulátora na štartérový motor, ktorý naštartuje motor. Po uvoľnení kľúča sa zapaľovanie automaticky vráti do normálnej polohy a batéria sa presmeruje na cievku. Táto cievka je elektromagnetický transformátor, pozostávajúci z kujného železného jadra, zabaleného v primárnom okruhu stoviek závitov ťažkého medeného drôtu a sekundárneho okruhu tisícov cievok jemného medeného drôtu. Prúd vstupujúci do cievky je zosilnený magnetickým poľom medzi vodičmi a jadrom. Rozdeľovač potom vedie cez kontakt so zapaľovacími bodmi. Rozdeľovač sa otáča na hriadeli poháňanom ovládaním ventilu. Ako sa otáča, body zapaľovania pristávajú na cievke v intervaloch podľa otáčok motora. Čím rýchlejšie sa regulácia ventilu otáča, tým rýchlejšie sa rozdeľovač tiež otáča a častejšie systémový prúd pláva na cievke. Keď do zásobníka vstúpi nový náboj, akumulátor krátko uloží náboj a potom ho postúpi na ďalšiu sviečku v synchronizačnej sekvencii. Zapaľovacia sviečka potom vytvára iskru, ktorá vytvára oblúk vo valci motora, čo spôsobuje ďalšie zapálenie a udržanie cyklu.
Elektronické systémy
Sú podobné mechanike, ale sú synchronizované elektronicky a nie bodmi zapálenia. Elektronický riadiaci modul oddelený od rozvádzača riadi prúdový prúd v primárnom okruhu cievky. V niektorých systémoch elektronického zapaľovania je riadiaci modul indukovaný armatúrou alebo magnetom, ktorý sa otáča v rozvádzači a vysiela signál do modulu. V iných prípadoch modul funguje nezávisle od rozdeľovača a má snímače pripojené k riadeniu ventilu alebo k motoru.
Systémy bez distribútora
Tieto systémy závisia skôr od vstrekovacieho centra vozidla ako od distribútora. Majú viac zapaľovacích cievok - jeden pre každé dve sviečky, alebo jeden pre sviečku. Vstrekovacie centrum pomocou senzorov motora reguluje elektronický riadiaci modul a nasmeruje cievky na zapálenie sviečok.
