Obsah
- Základné informácie o pneumatikách
- Zmesi z tvrdej gumy
- Veľkosť pneumatiky
- Kratšie bočné steny
- Kreslenie drážok
Pneumatiky predstavujú určitý druh dilemy výkonu. Na jednej strane chcete pneumatiku, ktorá prakticky chytí dráhu, zlepší sa zrýchlenie, brzdenie a stabilita. Na druhej strane, táto istá vlastnosť umožňuje, aby sa pri rovnej ceste držala aj na ceste, čo je, keď chcete, aby ponúkla čo najmenší odpor. Všetko závisí od toho, čo uprednostňujete, v závislosti od typu výkonu, ktorý uprednostňujete.
Základné informácie o pneumatikách
Pneumatiky používajú mechanickú a molekulárnu adhéziu na uchopenie cesty. Mechanická priľnavosť je taká, pri ktorej sa guma prehýba a deformuje, aby priľnula na malé nedokonalosti vozovky. Molekulárna adhézia je tendencia dvoch rôznych materiálov priľnúť na molekulárnej úrovni. Takže kľúč k tomu, aby pneumatika vydržala veľa kilometrov, je zníženie mechanickej adhézie znížením plochy kontaktu, kde sa deformuje, keď sa dotýka koľaje, a optimalizuje svoju gumovú zmes, aby sa znížila molekulová adhézia.
Zmesi z tvrdej gumy
Vlaky používajú oceľové kolesá, pretože nemajú prakticky žiadnu molekulovú priľnavosť k kovovým koľajniciam a ako také prakticky nemajú žiadnu odolnosť voči pohybu. Pneumatiky pracujú rovnakým spôsobom: gumová zmes, ktorá je taká tvrdá ako povrch ulíc urobí to isté. Aj keď veda, ktorá stojí za kaučukom, je zložitá, miera opotrebovania pneumatiky ponúka predstavu o tvrdosti gumovej zmesi. Čím vyšší je index, tým je gumová zmes tvrdšia a odolnejšia.
Veľkosť pneumatiky
Použitím kratšej, užšej pneumatiky sa hospodárnosť zvyšuje dvoma spôsobmi. Po prvé, užší kontaktný povrch zmenšuje veľkosť kontaktnej plochy, čo znižuje tak mechanickú, ako aj molekulovú adhéziu. Čím menej gumy je v kontakte s ulicou, tým menej adhézie. Po druhé, nižšia a tenšia pneumatika váži menej ako najväčšia. Ťažká pneumatika funguje ako zotrvačník, pričom kinetickú energiu uchováva pri otáčaní na požadovanú rýchlosť. Čím vyššia je pneumatika, tým viac energie, a tým aj viac paliva, vyžaduje, aby ste sa dostali touto rýchlosťou. Ľahšie pneumatiky a pneumatiky ovplyvňujú hlavne mestské použitie, ale významne neovplyvňujú používanie ciest.
Kratšie bočné steny
Vráťme sa k príkladom vlakového kolesa, udržujte koleso čo možno najtvrdšie a znížte jeho valivý odpor znížením bočnej plochy, ktorá prichádza do styku s vozovkou. Pneumatika s nízkym profilom s krátkymi bočnými stenami sa nedeformuje pri prijímaní bremena ako vyššia, plochá alebo terénna pneumatika. Vonkajší priemer pneumatiky sa tak udržiava čo najbližšie k tvaru kolesa, čo zlepšuje celkovú spotrebu paliva.
Kreslenie drážok
Mechanické uchopenie pneumatiky má čo do činenia s ťahaním drážok rovnako ako s jej fyzickými rozmermi. Široké a bočné drážky - z jednej strany na druhú - spôsobia, že sa pneumatika bude správať ako húsenica nádrže a bude sa držať nedokonalosti na ulici, aby sa posunula dopredu. Sú dobré pre priľnavosť na drsnom teréne, ale nie pre úsporu paliva. Pozdĺžne drážky, ktoré vytvárajú "náramky" pozdĺž obvodu pneumatiky, znižujú množstvo gumy, ktorá prichádza do styku s vozovkou a valivý odpor prostredníctvom mechanickej adhézie.