Obsah
V priebehu času sa vstrekovacie čerpadlá nafty opotrebúvajú a nemôžu sa úplne uzavrieť. Ak k tomu dôjde, spôsobia netesnosť, ktorá vedie k zníženiu tlaku paliva pozdĺž hadice, čo môže spôsobiť problémy alebo znemožniť spustenie, ako aj dym z výfuku. Veľké množstvo paliva zaplaví aj valec, čo efektívne zníži jeho výkon. Existujú dva spôsoby, ako nájsť chybné vstrekovacie čerpadlo bez toho, aby ste utratili peniaze za diagnostiku.
Krok 1
Naštartujte motor a nechajte ho dosiahnuť normálnu prevádzkovú teplotu. Skontrolujte teplotu každého valca tak, že teplotu každého potrubia zberného výfukového potrubia umiestnite čo najbližšie ku každému valcu. Poruchové sú výfukové potrubia, ktoré sú chladnejšie ako ostatné.
Krok 2
Ak nie je k dispozícii infračervený snímač, skontrolujte teplotu pomocou vodného postreku. Nastriekajte sprej na výfukové potrubie tam, kde je pripojený k hlave. Dobrý valec okamžite odparí vodu. Poškodený valec umožní, aby voda zvlhčila výfukové potrubie a voda sa pomaly odparovala.
Krok 3
Ak je ťažké analyzovať rúrky zberného výfukového potrubia, zvýšte otáčky motora za minútu. To zvýši teplotu dobrých valcov a podporí presnejší odpočet pomocou senzora alebo vodnej metódy
Krok 4
Odstráňte kovovú palivovú prípojku z prívodného potrubia, ktoré je zasunuté na boku hlavy valca. Plniaca trubica posiela palivo do základne vstrekovacieho čerpadla, ktoré je umiestnené pod krytom ventilu, kde zasahuje do hlavy valca. Pomocou kľúča uvoľnite a vyberte konektor napájacej trubice.
Krok 5
Namontujte ventil prívodného bloku na hadicu, aby ste znížili palivo. Nenechávajte motor dlho bežat 's odpojenou hadicou, inak by sa poškodilo vstrekovacie čerpadlo, ktoré teraz vysychá. Naštartujte motor. Ak sa to ľahšie rozbieha a výfuk je čistejší, našli ste poškodený vstrekovač. Ak motor nenaštartuje, je pravdepodobnejšie, že únik spôsobil pokles tlaku paliva. Ak sa motor naštartuje, znamená to poruchu vstrekovacieho čerpadla. Musíte to urobiť na všetkých valcoch, po jednom.
Krok 6
Skontrolujte zjavné úniky paliva z výfukového potrubia spôsobené problémovým vstrekovacím čerpadlom zaplavujúcim valec.