Obsah
Je to životná skutočnosť: komponenty sa časom pokazia. Konkrétna časť motocykla, regulátor / usmerňovač, zvyčajne vydáva ďalšie signály o tom, že nefunguje správne. Okrem toho je pravdepodobné, že máte problémy s napätím. Potvrďte, že je to regulátor / usmerňovač, ktorý vyžaduje pozorovanie, a skontrolujte výskyt niektorých príznakov.
Regulátor / usmerňovač
Moderné motocykle majú elektrický obvod nabíjania batérie, v ktorom je štandardnou súčasťou regulátor / usmerňovač. Názov časti v skutočnosti naznačuje jeho funkciu na nápravu a reguláciu napätia. Striedavé napätie je generované statorovou cievkou alternátora. Motocykle väčšinou pracujú z dôvodu efektívnosti v trojfázovom systéme, v ktorom tri vodiče spájajú stator s regulátorom / usmerňovačom. Stále však existuje niekoľko samostatných systémov, ktorých výroba je lacnejšia, a ktoré namiesto dvoch používajú dva vodiče. Regulátor / usmerňovač najskôr prevádza energiu striedavého prúdu na zvýšenie energie jednosmerného prúdu, potom túto energiu normalizuje a zabezpečí, aby nepresiahla približne 14,5 voltov. DC napätie je potom vedené do batérie.
Všeobecné príčiny poruchy
Regulátor / usmerňovač zlyhávajú z rôznych dôvodov. Jednou z hlavných príčin je kúrenie. Je známe, že o niektorých motocykloch je tento komponent umiestnený blízko chladiča a na iných miestach blízko výrobcov tepla alebo ktoré obmedzujú prúdenie vzduchu. V závislosti od umiestnenia regulátora / usmerňovača sa môže ľahko prehriať. Ďalšie príčiny vyčerpania energie regulátora / usmerňovača sú batérie. Uzemnenie je dôležité pre dobré napätie. Ak dôjde k poruche napätia, regulátor / usmerňovač sa môže zahriať. Zle uzemnené, skorodované, zlé alebo uvoľnené pripojenia batérie spôsobia poruchu.
Bežné typy porúch
Regulátor / usmerňovač zlyhajú spravidla dvoma spôsobmi. Prvá sa zaoberá vyčerpaním diód, čo má za následok vybíjanie batérie. Je ľahké predpokladať, že tento problém je spôsobený zlou batériou v dôsledku príznakov, ako je stmievanie svetlometov, nepravidelné hodnoty počítadla a slabé štarty. Kontrola napätia pomocou voltmetra namiesto spoliehania sa iba na príznaky je veľmi prospešná. Ak napätie klesne pod približne 13 voltov, motocykel začne vybíjať batériu a motor sa nakoniec zastaví. Dajte pozor na zlé pripojenie a koróziu, pretože môžu tiež spôsobiť problémy s napätím.
Ďalším typom poruchy je vyčerpanie obtokového regulátora. Ak regulátor / usmerňovač nedokáže riadiť napätie, výsledkom bude preťaženie batérie. Pri diagnostike bude opäť užitočný voltmeter. Všeobecne hodnoty väčšie ako 17 voltov znamenajú, že regulátor / usmerňovač nekonvertuje prebytočnú energiu. Celý tento prebytok môže spôsobiť, že svetlomety budú extrémne svetlé a potom prasknú.
Úvahy
Je mimoriadne dôležité skontrolovať stav všetkých komponentov elektrického obvodu, pretože problémy v týchto častiach môžu prispieť k poruche regulátora / usmerňovača. Okrem toho aj po zlyhaní komponentu skontrolujte vnútorné pripojenia. Problém nemusí byť spôsobený prehriatím, ale výrobou.