Obsah
- Ako fungujú dohody o obmedzení vývozu
- Hospodárske účinky dohôd
- Príklady dobrovoľných dohôd o obmedzení vývozu
- Koniec dobrovoľných dohôd o obmedzení vývozu
Po väčšinu 20. storočia dobrovoľné dohody o obmedzení vývozu (ARVE) umožňovali komerčným krajinám chrániť zraniteľný domáci priemysel pred konkurenciou lacnejších dovážaných výrobkov. ARVE mala svoj vrchol v sedemdesiatych a osemdesiatych rokoch, predtým, ako zmeny v pravidlách medzinárodného obchodu z roku 1994 striktne obmedzili ich použitie.
Ako fungujú dohody o obmedzení vývozu
ARVE vlastne fungujú ako dovozné obmedzenia. V systéme dovozných obmedzení môže krajina A uložiť kvótu na oceľ z krajiny B a neumožniť budúcim zásielkam prekročiť hranice. V scenári ARVE krajina B súhlasí s obmedzením vývozu do krajiny A, hoci oceliarsky priemysel krajiny B môže konkurovať krajine A. Krajina B môže dobrovoľne obmedziť svoje dodávky ocele do krajiny A, pretože , ako vysvetľuje jeden ekonóm, „dovážajúci štát (krajina A) môže hroziť zavedením kvót alebo zvýšením ciel neskôr“. Krajina B môže uprednostniť menej agresívnu konkurenciu, aby sa vyhla clám a clám, ktoré zvyšujú jej ceny pre zákazníkov v krajine A.
Hospodárske účinky dohôd
Dohodnutím na obmedzenie vývozu ocele do krajiny A krajina B v podstate súhlasí s tým, čo ekonóm Robert J. Carbaugh nazýva „paktom zdieľania trhu“. Krajina B si zachováva podiel na podiele na trhu, ktorý získala konkurenciou, a menej efektívny priemysel krajiny A zostáva nažive.
Krajina B však bude z dohody profitovať viac. Keď sa do krajiny A vyváža menej ocele, spotrebitelia v tejto krajine zaplatia viac za jednotku, pretože budú stále musieť kupovať viac ocele od menej efektívnych domácich výrobcov. Medzitým môžu výrobcovia v krajine B zvýšiť svoje ceny pre spotrebiteľov v krajine A a každý cent z tohto zvýšenia predstavuje čistý zisk pre výrobcov ocele v krajine B.
Príklady dobrovoľných dohôd o obmedzení vývozu
Jedným z najslávnejších ARVE bola dohoda Japonska o obmedzení vývozu automobilov do USA na začiatku 80. rokov. Keď americké automobilky zápasili s japonskými spoločnosťami, americký kongres diskutoval o prísnych kvótach na obmedzenie japonského podielu na trhu. Japonsko sa kvótam vyhlo ukončením trojročnej zmluvy s prezidentom Ronaldom Reaganom. USA chránili pracovné miesta vo svojom automobilovom priemysle, spotrebitelia platili viac za americké a japonské automobily a ARVE nakoniec vyzvala japonské spoločnosti, aby pridelili závody v USA, aby sa vyhli vývozným obmedzeniam.
V 50. rokoch USA rokovali o podobných dohodách s textilom z niekoľkých krajín juhovýchodnej Ázie, ktoré vyrábali tento tovar lacnejšie ako americké textilné továrne. Na konci 60. rokov 20. storočia americké ministerstvo zahraničných vecí pomocou ARVE chránilo domáci oceliarsky priemysel pred bezprecedentnou zahraničnou konkurenciou z Japonska a Európy.
Koniec dobrovoľných dohôd o obmedzení vývozu
Uruguajské kolo všeobecnej dohody o clách a obchode v roku 1994 viedlo k tomu, čo veliteľ nazval „konečným bodom“ pre ARVE. V súlade s cieľom Svetovej obchodnej organizácie odstrániť obchodné prekážky sa zúčastnené krajiny dohodli, že prestanú robiť nové dohody ARVE a existujúce dohody.