Obsah
Senzor kyslíka inštalovaný vo vozidle pred OBD sa musí manuálne testovať multimetrom. Tieto vozidlá sú staršie modely, ktoré nie sú vybavené počítačovými kódmi motorov, takže nedostanete elektronické upozornenie na vstrekovanie, keď senzor začne zlyhávať. Ak si všimnete, že váš motor je pomalší a neefektívny pri likvidácii plynu, vyskúšajte snímač O2 na správne napätie a výkon.
inštrukcia
-
Otvorte kapotu vozidla, aby ste získali prístup k senzoru O2. Je inštalovaný vedľa výfukového potrubia. Senzor je komponentom typu plug s káblom, ktorý vychádza z hornej časti snímača. Presné umiestnenie sa môže mierne líšiť v závislosti od výrobcu. Pre lepšie usporiadanie si pozrite návod na opravu.
-
Odpojte zväzok od snímača. V závislosti od modelu a modelu vozidla bude mať snímač jeden vodič alebo trojvodičové pripojenie.
-
Pripevnite kladný koniec multimetra ku koncovke signálneho vodiča na snímači. Pozitívny tip je červený. Ak máte senzor s jedným vodičom; zaistite ho na signálnom vodiči. Ak je vozidlo vybavené viacvodičovým snímačom, pripojte kladný koniec k strednému vodiču, čo je signálny vodič. Ostatné káble sa používajú na ohrev snímača.
-
Zapojte záporný vodič merača na uzemňovací alebo povrchový bod. Záporný vývod batérie alebo kovový povrch motora môže slúžiť ako uzemňovací vodič. Záporný pól je čierny.
-
Zapnite glukomer a otočte voličom do polohy "DC Volts". Vložte kľúč do zapaľovania a naštartujte motor. Nechajte vozidlo niekoľko minút bežať na voľnobeh, aby sa snímač mohol zohriať na správne odčítanie. Monitorujte multimeter načítaním napätia senzora. Odčítanie napätia by malo byť v rozsahu od 0,2 do 0,8 voltov, priemerne okolo 0,5 voltu. Ak jednotka nerozpozná napätie alebo je príliš vysoká alebo príliš nízka, snímač je chybný a mal by byť vymenený.