Obsah
Uzáver rozdeľovača a rotor spolupracujú na distribúcii energie z cievky každej jednotlivej zapaľovacej sviečky. Keď sa rotor otáča hriadeľom rozdeľovača, jeho kovový kontakt prechádza na každý z jednotlivých kovových kontaktov vo vnútri veka rozdeľovača. To umožňuje, aby energia iskry prechádzala vodičmi sviečok, kým sa nedostane k sviečkam. Energia potom vychádza cez otvor sviečky a vytvára iskru. Táto iskra zapaľuje zmes paliva vo vnútri každého valca.
Krok 1
Zdvihnite kapotu vozidla a nájdite uzáver rozdeľovača. Skontrolujte, či na ňom nie sú nejaké známky rozbitia alebo zmeny farby.
Krok 2
Naštartujte motor a poslúchajte akékoľvek neobvyklé zvuky klikania. Môžu to znamenať prasknutý uzáver alebo možná zlá inštalácia kábla sviečky k viečku rozdeľovača. Zvuk klikania je spôsobený otvorom, ktorý bol vytvorený v systéme, a elektrinou, ktorá z tohto otvoru vychádza. Toto urobia aj opotrebované vodiče zapaľovacích sviečok.
Krok 3
Zaparkujte vozidlo na zatienenom mieste a nechajte motor bežať. Skontrolujte, či v okolí rozdeľovača a drôtov nie sú iskry. Keď elektrina vychádza z otvoru v pripojení, často to môžete vidieť a počuť.
Krok 4
Zastavte motor a odstráňte viečko rozdeľovača. To je možné vykonať otočením upevňovacích skrutiek vľavo alebo nadvihnutím bočných upevňovacích svoriek, podľa typu rozdeľovača.
Krok 5
Skontrolujte rotor, či nevykazuje známky korózie alebo zlomenia. Skontrolujte vnútornú stranu krytu rozdeľovača, či nie sú popraskané. Vo vnútri viečka rozdeľovača vyhľadajte stopy po „uhlíkových stopách“. Sú to stopy uhlíka, ktoré odvádzajú energiu z kovového kontaktu. Prítomnosť ktoréhokoľvek z týchto indikátorov si vyžaduje výmenu krytu rozdeľovača a rotora.