Obsah
Bodové zváranie sa vzťahuje na spájanie dvoch alebo viacerých prekrývajúcich sa listov kovu pomocou medených elektród. Hliníkové bodové zváranie je široko používané v automobilovom priemysle na spájanie častí karosérie vozidla. Automobilky používali viac dielov zliatiny hliníka namiesto ocele na zníženie hmotnosti vozidla, ale zliatiny hliníka si vyžadujú viac prípravy a to môže byť drahé.
Vysoká cena
Jednou z nevýhod hliníkového bodového zvárania sú vysoké náklady. Na rozdiel od ocele s nízkym obsahom uhlíka vyžadujú zliatiny hliníka ďalšiu prípravu pred zváraním podľa Efunda.com. Pretože hliník ľahko vytvára oxidy, ktoré zoslabujú zvar, musí sa fólia vopred dôkladne vyčistiť, čo vyžaduje viac času, vybavenia, práce a materiálov, čo zvyšuje celkové náklady tohto typu zvaru. Niekedy by sa malo na testovanie povrchu hliníka použiť špeciálne zariadenie.
Slabšie zostavy
Hliníkové bodové zváranie tiež vyžaduje vysoké teploty, čo spotrebuje viac energie. Okrem toho môžu byť oddelené zvary konštrukčne slabšie ako jednoduché tesnenie. Každý zvarový bod sa pohybuje od 0,3 do 1,2 cm v priemere a hrúbka zváraných plechov je obmedzená - do 0,6 cm, podľa SubsTech.com. Bodové zváranie nie je účinné, ak je hrubší plech viac ako trikrát hrubší ako tenší plech.
obmedzenia
Bodové zváranie je obmedzené tým, že dva rôzne kovy vo všeobecnosti nemôžu byť spojené kvôli ich rôznym charakteristikám tavenia. Bodové zváranie tiež nie je účinnou metódou na tavenie veľkých kovových častí iných ako hladké povrchy, ktoré majú podobné plány, podľa MakeItMetal.com. Okrem toho, ak sa vytvoria známky horenia zváraním a neošetrujú sa, môžu sa neskôr koróziou podrobiť korózii.
Ďalšie informácie
Po bodovom zváraní môže byť potrebné vyplnenie a brúsenie na zakrytie značiek spôsobených zváracími elektródami. Švy medzi listami z hliníkovej fólie môžu okrem toho obsahovať povlakové roztoky, ktoré zanechávajú zvyšky soli. Tieto sa musia odstrániť manuálne a švy môžu byť neskôr korózne. Okrem toho, hliníková zliatina môže produkovať toxické plyny pri bodovom zváraní v závislosti od povlaku plechu.