Obsah
Keď sa chladivo pretlačí cez obmedzený otvor, zmení svoju kvapalinu na plynnú fázu. Táto zmena stavu spôsobí ochladenie kvapaliny a pri prechode systémom absorbuje teplo priestoru pre cestujúcich. Klimatizácia vozidla sa spolieha na takúto zmenu stavu na funkciu a na expanzný ventil, ktorý poskytuje obmedzenie používané na reguláciu objemu a tlaku prietoku tejto kvapaliny systémom. Kontrola porúch v expanznom ventile sa vykonáva pomocou meradiel klimatizačných zariadení.
inštrukcia
-
Nájdite nízkotlakové a vysokotlakové otvory klimatizačného systému a pripojte k nim manometre. Prvá sa nachádza v potrubí v spodnej časti, medzi akumulátorom (niekedy samotným) a kompresorom. Akumulátor je valcová časť pripojená k systému umiestnenému v blízkosti zadnej strany zadného panelu motora. Vysokotlakový otvor je v hornej hadici medzi kondenzátorom a výparníkom. Kondenzátor je radiátorová časť umiestnená na prednej strane vozidla a kondenzátor sa nachádza pod prístrojovou doskou. Uistite sa, že ventily sú pripojené k tlakomerom a zasuniete ľahko odpojené hadice do otvorov.
-
Zapnite vozidlo a nastavte úroveň chladenia klimatizácie na maximum, nastavte jeho vetranie na strednú rýchlosť a aktivujte možnosť cirkulácie vzduchu. Nechajte ho bežať päť minút, aby sa tlak stabilizoval.
-
Normálne hodnoty manometra budú v režime nízkeho tlaku približne 30 až 45 psi a v režime vysokého tlaku 200 až 350 psi. Expanzný ventil môže zlyhať v jednom z dvoch režimov. Keď sa zastaví a zostane otvorený, vypustí veľa chladiacej kvapaliny, pričom na strane vysokého tlaku dôjde k poklesu. Ak k tomu dôjde, na manometri sa zobrazí meranie menšie ako 200 psi na tejto strane. Keď sa zastaví a zatvorí, zobrazí sa meranie väčšie ako normálne. Normálne to bude viac ako 400 psi a môže stúpať, až kým spínač vysokého tlaku nevypne systém. Hodnoty príliš nízke alebo príliš vysoké pri vysokom tlaku indikujú poruchy ventilov ventilu.
Čo potrebujete
- Manometre pre klimatizačné systémy