Ako odstrániť piesty z auta

Obsah

inštrukcia
Demontáž motora
Odstránenie piestu
tipy
Čo potrebujete

Piesty sú vystavené mechanickému a tepelnému namáhaniu, dokonca aj v tých najviac kontrolovaných podmienkach. Odstránenie jedného alebo viacerých a ich výmena nie je jednoduchá úloha, vo väčšine prípadov sa vyžaduje úplné odstránenie motora. Aj keď môžete byť technicky schopný vymeniť piest bez demontáže motora, možno budete chcieť odstrániť motor len na jeho vyčistenie a na ďalšie poškodenia. Postupy sa značne líšia od vozidla k vozidlu, a to pre motor aj pre demontáž piestu.

inštrukcia

Odstránenie piestov vyžaduje organizáciu a trpezlivosť (Obrázok motora leteckého piestu Andrew Breeden z Fotolia.com)

Demontáž motora

Odpojte všetky elektrické zväzky, pásy, palivové hadice, chladiace vedenia, snímače, ovládacie káble a spojky motora. Každý odstránený konektor kábla označte kusom lepiacej pásky a permanentným perom, aby ste uľahčili opätovnú inštaláciu.
Odstráňte chladiace ventilátory a chladič, aby ste predišli poškodeniu jadra, a odstráňte kapotu, aby ste uľahčili demontáž
Odskrutkujte klimatizáciu motora a odložte ju nabok bez odpojenia hadíc. To vám umožní, aby ste potom nemuseli dobíjať systém a nechať plyn vchádzať do atmosféry.
Zdvihák motora pripojte na určené zdvíhacie body podľa odporúčaní výrobcu. Pred uvoľnením akéhokoľvek držiaka na motor položte malý tlak, ktorý zabráni nebezpečnému pohybu motora počas demontáže.
Odskrutkujte menič krútiaceho momentu z pružnej dosky, odstráňte skrutky zabezpečujúce prevod a opatrne odstráňte upevňovacie skrutky motora. Odstránenie motora a prevodovka (najmä pri aplikáciách s pohonom predných kolies) často spôsobia, že demontáž a opätovná inštalácia sú oveľa jednoduchšie.
Zdvihnite motorový zdvihák opatrným nadvihnutím motora, aby ste sa vyhli (ak je to možné), aby letel cez opierku predného skla alebo radiátora. Opatrne ho položte na stabilný pracovný povrch alebo ho pripojte na stojan motora, ak ho máte a vybrali sa na odstránenie prevodovky.

Odstránenie piestu

Odstráňte (v tomto poradí): sacie potrubie (-a), uzáver (-y) ventilu, všetky pripojené k hlave valca vrátane konzol, snímačov, reťazí / ozubeného remeňa a nakoniec hlavy (-y) ) valca.
Otočte motor a vyberte kryt kľukovej skrine.
Identifikujte postihnutú piestovú tyč, do ktorej zapadá kľukový hriadeľ, a otočte kľukový hriadeľ tak, aby hriadeľ, na ktorom je pripojená ojnica, bol čo najviac od bloku motora (vo väčšine prípadov to nie je nevyhnutne potrebné, ale pomôže to zväčšiť medzeru). počas demontáže sa vyhnite poškodeniu ložiska kľukového hriadeľa.
Odstráňte matice ojnice / skrutky a opatrne umiestnite drevenú tyč na spodok piestu. Klepnite na drevenú tyč plastovým kladivom, aby ste stlačili piest cez valec a od kľukového hriadeľa. Zastavte bitie, keď sa uvoľní uzáver ojnice a tyč sa uvoľní proti kľukovému hriadeľu.
Posuňte časti potrubia palivového potrubia cez ojnicu tak, aby nenarazili na kľukový hriadeľ. Pokračujte v zasiahnutí tyče, až kým piest nevypadne z valca.

tipy

Toto je veľmi základná schéma pre odstránenie piestov, ale očakávame niekoľko prekvapení. Ovládanie ventilov s najvyšším blokom, bloky motora boxerov (ako napríklad modely Subaru a Porsche), všetky trakčné systémy a technológie variabilných ventilov (ako napríklad VTEC od spoločnosti Honda a Mitsubishi MIVEC) pridajú vrstvy zložitosti. tohto postupu.