Obsah
Pohon všetkých kolies, ktorý sa vo všeobecnosti vzťahuje na vozidlá so systémom pohonu všetkých štyroch kolies, môže byť mimoriadne užitočnou vlastnosťou v automobiloch, nákladných automobiloch a športových vozidlách, ktoré sú pilotované v náročných podmienkach. Nové modely s pohonom všetkých štyroch kolies dodávajú vodičom viac možností ako kedykoľvek predtým a pochopenie ich výhod je dôležité pri výbere, či si chcete kúpiť vozidlo s pohonom štyroch kolies.
trakcie
Najväčšou výhodou systémov pohonu všetkých štyroch kolies je vynikajúca trakcia. Pretože všetky štyri kolesá sú schopné poháňať vozidlo dopredu, môže pokračovať v chôdzi, aj keď jedno alebo dve kolesá strácajú trakciu v dôsledku klzkých povrchov, ako je ľad, sneh alebo blato. Niektoré vozidlá s pohonom všetkých kolies a minivany poháňajú iba výkon na zadné kolesá, keď začínajú skĺznuť, ale aj tento model je užitočný, pretože v prípade potreby ponúka dodatočnú trakciu.
výkon
Výkon a manipulácia sú dôvodom, prečo sú niektoré vozidlá vybavené pohonom všetkých kolies. Športové vozidlá využívajú ďalšiu trakciu aj na suchých povrchoch, aby sa zrýchlilo rýchlejšie. V týchto prípadoch pohon s pohonom všetkých štyroch kolies znamená, že je možné okamžite preniesť na cestu viac výkonu motora. Riadenie je tiež vylepšené na vozidlách s pohonom všetkých kolies, pretože predné kolesá môžu byť viac venované riadeniu (získavajú trakciu do strán) ako riadenie (získavanie ťahu dopredu).
Rozloženie hmotnosti
Časť výhody výkonu pohonu všetkých štyroch kolies pochádza z najlepšieho rozloženia hmotnosti. Keďže na prenos energie na zadné kolesá sú potrebné ďalšie komponenty, väčšia hmotnosť vozidla sa nachádza vzadu. Toto vyvažuje hmotnosť motora, čo robí pohon predných kolies ťažšími vozidlami vpredu. Lepšie rozloženie hmotnosti poskytuje väčšiu konzistenciu riadenia a umožňuje motorom rovnomernejšie rozloženie zaťaženia vozidla v celej štruktúre.
Kapacita mimo cesty
Mnohé nákladné vozidlá a športové vozidlá pre použitie v teréne sú vybavené pohonom všetkých kolies. To im umožňuje, aby boli pilotovaní na nerovnom teréne, kde sa jedno alebo viac kolies môže pohybovať od povrchu vozovky bez toho, aby ponúkali trakciu. Vozidlo môže pokračovať v pohybe, pokiaľ existuje dostatočný kontakt medzi povrchom vozovky a inými kolesami. Tieto vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies sa môžu lepšie pohybovať na bahnitých povrchoch alebo plytkej vode.
nevýhody
Existuje mnoho nevýhod v systémoch pohonu všetkých kolies, ktoré by sa mali tiež zvážiť. Keďže sila je poslaná na všetky štyri kolesá, celá alebo jej časť, vozidlá s pohonom všetkých kolies znamenajú stratu palivovej úspornosti. Systémy pohonu všetkých kolies stoja viac za to, aby boli vyrábané a vyrábané, takže vozidlá, ktoré používajú tieto systémy, sú drahšie ako vozidlá s pohonom dvoch kolies. Napokon, pohon všetkých kolies môže dať falošný pocit bezpečia a podporiť riadenie v extrémnych podmienkach.