Obsah
Rozpery kolies sú okrúhle kovové kusy, ktoré idú medzi kapotou a kolesom automobilu alebo nákladného auta. Nechajú koleso ďalej od tela a používajú sa z rôznych dôvodov, vrátane fitness, výkonu a vzhľadu. Existujú dva hlavné typy rozperiek. Prvým z nich je jednoduchý dizajn, ktorý prechádza cez existujúce skrutky a klince. Druhým je typ, ktorý je priskrutkovaný k kapote vozidla. Kolesá sa potom priskrutkujú k dištančnej vložke.
primeranosť
Dištančné vložky sa najčastejšie používajú na to, aby sa zabezpečilo, že určitá súprava kolies slúži správne vo vozidle, ak majú nesprávne vyváženie. Ak kolesá narúšajú komponenty odpruženia alebo prácu karosérie na vnútornom oblúku kolesa, tento problém môže vyriešiť inštalácia sady dištančných vložiek, pretože kolesá opúšťajú kolesá ďalej od tela. Na druhej strane, dištančné vložky môžu spôsobovať problémy s rušením, pretože môžu nechať kolesá bližšie k okrajom blatníka a pracovať okolo ich otvorov.
vzhľad
Ďalším dôvodom, prečo sa používajú rozpery kolies, je, aby vozidlo vyzeralo krajšie. Kolesá, ktoré sa dostanú na okraj karosérie vozidla (ale neprejdú), dávajú to lepšie držanie tela, čo je spôsob, akým spí na ceste. Spacery už roky používajú spoločnosti ako Porsche nielen na zlepšenie údržby, ale aj na to, aby vozidlo vyzeralo agresívnejšie. Ak sú však príliš široké, môže to viesť k podivnému vzhľadu, pri ktorom kolesá vyčnievajú príliš ďaleko od karosérie vozidla.
výkon
Ďalším dôvodom použitia dištančných vložiek je zvýšenie manipulácie s vozidlom. Sú inštalované medzi kapotou a kolesom a zatlačujú ho smerom od podvozku, čím sa zväčšuje vzdialenosť medzi kolesami. Tým sa zvýši priľnavosť, ktorú má vaše auto na rohoch, čo vám umožní rýchlejšie krivky. Dištančné prvky môžu tiež zmeniť rovnováhu manipulácie s vozidlom. Ak ich napríklad nainštalujete, ale nie vpredu, budete mať na zadnej strane väčšiu priľnavosť, čo spôsobí, že vaše auto bude nedotáčavé, to znamená, že predná časť bude smerovať von z rohu, počas k zvýšeniu priľnavosti chrbta.
Opotrebovaný komponent
Rozpery kolies môžu urýchliť opotrebovanie komponentov odpruženia a viečka v dôsledku dodatočného namáhania častí, ktoré výrobca vyrobil pre určité tolerancie. Pretože kolesá sú ďalej od plášťa, je na ložisko, náboj a / alebo hriadeľ umiestnené väčšie napätie, čo spôsobuje predčasné zlyhanie týchto častí.
Najťažší smer
V závislosti od veľkosti dištančných vložiek môže byť riadenie ťažšie. Väčšia vzdialenosť medzi kolesami znamená, že je potrebné väčšie úsilie na jeho otáčanie, čo môže sťažiť otáčanie kolesa. Závisí to opäť od šírky rozpery. Malý, 0,6 cm široký nebude mať taký účinok ako 2,5 cm alebo 5 cm.