Obsah
Automobilové motory produkujú nadmerné množstvo tepla. Praktický, hoci mechanicky invazívny spôsob znižovania ich teploty je vstrekovanie vody alebo metanolu. Spolu s mechanickou opravou môže zlepšiť účinnosť, výkon a životnosť benzínových motorov.
Počiatočné pojmy vstrekovania vody alebo metanolu
Tiež známy ako IAD alebo anti-knock injekcia, to je najčastejšie používaný chladiaci systém v motoroch s nútenou indukciou, alebo využíva vzduchové kompresory, ako sú pásové kompresory alebo výfukové turbokompresory. Takéto motory často používajú chladiace systémy vzduch-vzduch, známe ako vnútorné chladničky, na chladenie prehriateho zaťaženia vzduchu. Teplota na vstupe je však stále vysoká, pričom riziko horenia ostáva pred úplnou kompresiou valca.
IAD systémy vstrekujú rozprašovaný dym do vstupného náboja pred premiestnením. Keď zmes vody, metanolu, vzduchu a benzínu vstupuje do komory, teplo vytvorené kompresiou odparuje vodu namiesto ohrievania stien. Metanol spaľuje ako benzín, ale pri vyšších tlakoch, čo účinne zvyšuje oktán.
Čo očakávať
Pri použití samostatne majú systémy IAD okrem chladenia motora zanedbateľné účinky. Skutočným prínosom systému IAD je totiž výkon, najmä v motoroch s nútenou indukciou. Systém IAD s vyšším efektívnym oktánovým a menším zaťažením horúcim vzduchom umožňuje elektronické vstrekovanie na zvýšenie kompresie vo vnútri motora a použitie agresívnejšieho načasovania zapaľovania. Týmto spôsobom sa dramaticky zvyšuje výkon. Priaznivejšie prevádzkové teploty dodávajú motoru dlhšiu životnosť, čo prispieva k životnosti.
Je nepravdepodobné, že vozidlá so systémami IAD ušetria palivo. K výbuchu dôjde pri nižšej teplote, ktorá nespáli všetky palivá, čo môže viesť k tomu, že z výfuku vystupuje tmavý dym v závislosti od spôsobu použitia systému.
Ako nakupovať a prevádzkovať
Systémy IAD sú široko dostupné na predaj a sú relatívne lacné v porovnaní s agresívnejšími vylepšeniami motorov a prevodoviek. Po zakúpení by ste mali zvoliť, ktorý pomer vody pre metanol bude najžiadanejší, v závislosti od toho, ako sa vozidlo používa a koľko sa skutočne vstrekne počas prijímania. Väčšie dôvody sú konzervatívnejšie a menšie umožňujú agresívnejšie riadiť motor. Odporúča sa, aby profesionál prispôsobil vozidlo tak, aby sa motor prispôsobil novej zmesi, najmä tým, ktoré majú väčšie zaťaženie. Vstrekovanie vody v konzervatívnych podmienkach riadenia s väčšou pravdepodobnosťou utopí motor ako zlepšenie výkonu.
Je jasné, že voda a metanol nevznikajú spontánne a musia byť skladované v cisternách. Tieto sú najčastejšie inštalované na vozidlách s predným motorom, v kufri alebo na karosérii.