Ako diagnostikovať prenosové zvuky

Obsah

inštrukcia
tipy
Čo potrebujete

Hoci väčšina automobilového hluku súvisí s vnútornými časťami a nedá sa vidieť, jeho správanie a frekvencia zvuku sa vždy zaoberajú pohybujúcou sa časťou podľa otáčania alebo tlaku motora. Iné použité časti vozidla môžu napodobňovať hluk alebo takt chybných častí prevodovky, takže je dôležité identifikovať špecifické zvuky pre určité problémy.

inštrukcia

Diagnostika prenosového šumu čoskoro môže oddialiť drahé opravy (stará prevodovka vyhodená v oddychovej zóne na strane vozovky od Undy z Fotolia.com)

Prejdite s vozidlom a zastavte a zrýchlite. Ak počujete neustály hluk sprevádzaný sklzom v prevodových stupňoch, keď sa prevodovka automaticky posúva, prevodové kvapaliny sú nízke. Bez adekvátnej hladiny kvapaliny musí čerpadlo tlačiť vzduch cez prevodovku, čo spôsobuje hluk a vyvoláva váhanie alebo preklzávanie. Akékoľvek netesnosti v zemi potvrdia stratu prevodovej kvapaliny.
Nechajte vozidlo s motorom voľnobehu a prevodovkou v parkovaní alebo neutrále. Držte nohu na brzdovom pedáli. Pomaly stláčajte plynový pedál, aby ste zvýšili otáčky motora. Ak si všimnete bzučanie, ktoré sa zvyšuje s rastúcim motorom, znamená to, že čerpadlo prevodovky alebo hriadeľ čerpadla nefungujú správne. Keďže prevodový stupeň nie je spojený s režimom jazdy, vylučuje všetky ostatné komponenty. Umiestnenie týchto komponentov nájdete v príručke na opravu.
Počúvajte bzučiaci zvuk, keď máte motor na voľnobeh a beží s nohou na brzdu. Tým sa menič krútiaceho momentu uvedie do prevádzkového režimu. Pretože sa čerpadlo meniča krútiaceho momentu, stator a turbína voľne otáčajú počas neutrálneho alebo parkovacieho režimu, hluk v týchto nastaveniach nebude prítomný. Pomaly sa zrýchľujú v režime "jazdy" a počujú, či sa hluk meniča krútiaceho momentu stane tichším pri pohybe vozidla dopredu.
Keď je motor na voľnobehu a voľnobeh, položte nohu na brzdu. Počas nečinnosti zdvihnite otáčky o minútu ďalej. Nastavte volič prevodových stupňov na "jazdu" pri súčasnom udržiavaní brzdového tlaku. Ak pocítite, že v skrinke dochádza k silnému nárazu alebo pocíteniu zvončeka, môže to znamenať, že držiaky meniča krútiaceho momentu sú vypnuté alebo zlomené. Potvrďte to tak, že sa skontroluje tesnosť predných a zadných častí vozidla s pohonom zadných kolies.
Počúvajte ťažké bitie, keď sa zmení z neutrálnej na inverznú a späť. Skontrolujte zostavu krížového člena prevodovky (gumené tlmiče), či nie je nadmerne opotrebovaný alebo prasknutý. Zreteľné vibrácie v ráme podvozku počas ťažkého úderu budú viac ukazovať na chybnú prevodovku než na problém meniča krútiaceho momentu.
Jazdite s vozidlom pomocou normálneho radenia prevodových stupňov z prvého do posledného prevodu. Použite rýchle zrýchlenie, aby sa prevod mohol pevne zmeniť. Vypočujte si akékoľvek piskanie, vrčanie alebo mechanický hluk kovu proti kovu v každom prevodovom stupni, len čo sa zmení. Takéto zvuky poukazujú na problémy s jednotlivými planétovými prevodmi, vstupným hriadeľom alebo ložiskami vnútorného pohonu. Jedno ozubené koleso môže byť prasknuté alebo opotrebované, čo umožňuje len jeden hluk. Umiestnenie týchto dielov nájdete v príručke na opravu.

tipy

Ako alternatívu umiestnite automobilový stetoskop proti skrini prevodovky, aby ste znížili špecifické zvuky tak, aby ste ich nezamieňali s inými komponentmi v blízkosti. Majte podlahu opice, podpery, a sprievodca, ktorý vám pomôže urobiť pod-vozidla kontrolu bezpečne.