Obsah
Uzáver rozvádzača a rotor pracujú spoločne na distribúcii energie z cievky každej jednotlivej plachty. Keď sa rotor otáča hriadeľom rozvádzača, jeho kovový kontakt prechádza do každého z jednotlivých kovových kontaktov v uzávere rozvádzača. To umožňuje, aby energia iskry prechádzala cez káble sviečok, až kým nedosiahne zapaľovacie sviečky. Energia potom vystupuje cez otvor sviečky, čím vzniká iskra. Táto iskra zapáli palivovú zmes v každom valci.
inštrukcia
-
Zdvihnite kapotu vášho vozidla a nájdite kryt rozdeľovača. Skontrolujte, či sa na ňom nenachádzajú známky poškodenia alebo zmeny farby.
-
Naštartujte motor a počúvajte nezvyčajné zvuky kliknutia. Môžu indikovať prasknutý kryt alebo možno zlú inštaláciu kábla sviečky k uzáveru dávkovača. Zvuk cvaknutia je spôsobený clonou, ktorá bola vytvorená v systéme a elektrinou vychádzajúcou z tohto otvoru. Ušetrené káble na sviečky to tiež urobia.
-
Zaparkujte vozidlo v tieni a nechajte motor bežať. Pozrite sa na akúkoľvek iskru okolo uzáveru a vodičov dávkovača. Keď elektrina vychádza cez medzeru v spoji, často ju vidíte a počujete ju.
-
Vypnite motor a odstráňte veko rozdeľovača. To možno vykonať otočením upevňovacích skrutiek doľava alebo zdvihnutím bočných upevňovacích svoriek v závislosti od typu rozdeľovača.
-
Skontrolujte rotor, či neobsahuje známky korózie alebo poškodenia. Skontrolujte vnútornú stranu krytu rozdeľovača, či neobsahuje praskliny. Pozrite sa na znaky „uhlíkových stôp“ v kryte rozdeľovača. Toto sú stopy uhlíka, ktoré budú odvádzať energiu z kovového kontaktu. Prítomnosť ktoréhokoľvek z týchto indikátorov vyžaduje výmenu uzáveru rozvádzača a rotora.
tipy
- Kryt rozvádzača a rotor vždy vymieňajte spoločne.
- Pamätajte si, že elektrina vždy nasleduje cestu najmenšieho odporu. To znamená, že akékoľvek pásy korózie alebo uhlíka nasávajú energiu zo systému.
varovanie
- Dávajte si pozor na cievku vozidla, pretože produkuje dostatok energie na to, aby pri bežiacom motore pôsobila bolestivo.
Čo potrebujete
- Plochý skrutkovač