Obsah
Výkon generovaný motorom vozidla alebo nákladného automobilu je prenášaný kolesami cez spojku alebo menič krútiaceho momentu. Automatická prevodovka používa menič krútiaceho momentu, zatiaľ čo manuál používa spojku. Keď je menič krútiaceho momentu automatickej prevodovky chybný, môže znížiť vašu schopnosť bezpečne jazdiť. Možno zistíte, že je potrebné opraviť všetky prenosy, ale problém môže byť obmedzený na túto časť.
inštrukcia
-
Sadnite si na sedadlo vodiča. Naštartujte motor pomocou kľúča a nechajte ho zahriať aspoň dve minúty. Ak chcete otočiť motor dvakrát, krok na plyn. Nechajte ho prejsť na voľnobeh a potom prejdite na brzdu a súčasne zapnite pohon.
Počúvajte a cítite prenosový záves. Ak je menič krútiaceho momentu chybný, budete počuť zaklapnutie počas záberu kvôli rozbitiu vášho ozubeného kolesa. Prevodovka môže byť tiež pomalá pri zaradení do prevodového stupňa v dôsledku problémov s prúdením kvapaliny spôsobených meničom momentu.
-
Prejdite cez všetky prevodové stupne, vrátane zadnej časti, bez pohybu vozidla. Ak existuje dôvod na to, aby ste dokonca vykonali vodičskú skúšku, pred jazdou opravte problém.
-
Po otestovaní všetkých spojok dopredu a dozadu uveďte prevodovku do parkovacej polohy. Prejdite s vozidlom, aby ste počuli a pocítili ďalšie signály, ktoré vám umožnia povedať, že menič krútiaceho momentu je chybný.
Pri stojacom vozidle uveďte prevodovku do prednej prevodovky (jazda) a skúste rýchlo zrýchliť. Choďte ďaleko a rýchlo dosť, aby prevod prešiel všetkými prevodmi, s výnimkou rýchlobehu. Počas zrýchlenia sa snažte cítiť a počuť pomalé odozvy, vysoké otáčky motora bez zvýšenia výkonu a zvuk kliknutia, ktorý označuje zlomenie prevodovky meniča krútiaceho momentu. Chybný menič neposkytuje správny výkon pri nízkych rýchlostiach a počas výmeny vydáva kliknutia.
tipy
- Pred testovaním vypustite prevodovku a kvapalinu konvertora. Mnohé konvertory majú vypúšťaciu zátku, ale niektoré modely nie. Tekutina môže degradovať s teplom a časom, čo znižuje jeho schopnosť fungovať. Zo starších automatických prevodoviek odstráňte iba polovicu kvapaliny, ktorá závisí od toho, aké nečistoty sa nachádzajú v kvapaline, aby fungovali správne. Poškodené prevodové ústrojenstvo na meniči krútiaceho momentu je možné opraviť pred poškodením prevodových prevodov, ak by sa problém rýchlo identifikoval.
varovanie
- Poškodené časti prevodovky a vnútorné ozubené kolesá meniča krútiaceho momentu sa môžu poškodiť až do bodu, keď sa vozidlo nemôže bezpečne pohybovať. Všimnite si, že ak sa počas testu úplne prestane menič krútiaceho momentu, možno nebudete môcť viesť vozidlo späť.