Obsah
Motor automobilu je ako jemný balet alebo synchronizované plávanie; všetky prvky musia fungovať v dokonalej harmónii, inak bude všetko zničené. Motor sa však neobnoví a sám reštartuje svoje úlohy. Ak jeho komponenty nepracujú správne, zvyčajne utrpí veľké škody. Jedna vec, ktorá sa môže stať, je fúzia motora, ku ktorej dôjde, keď jeden z hlavných komponentov prestane pracovať a preruší činnosť motora ako celku.
Nič ...
Keď je vypálený motor, signál, ktorý nám dáva, je: nič .... Pokúšate sa naštartovať vozidlo a zdá sa, že funguje všetka elektronika: rádio sa zapne, kúrenie je normálne a svetlá svietia. Ale keď sa pokúsite naštartovať motor, nič sa nedeje, okrem silného hluku narážajúcich častí, ktorý vychádza zo štartéra a ovplyvňuje zotrvačník.
Naruby
Keď sa motor topí, je to často kvôli uvoľneniu vnútornej súčasti, ktorá sa zachytí o inú súčiastku. Niekedy môže tento komponent - zvyčajne piestna tyč - vstúpiť do bloku motora a dostať sa von. V niektorých prípadoch je komponent, ktorý prešiel blokom motora, vidieť hore, keď otvoríme kapotu.
Spálené drôty
Keď je fúkaný motor a už sa nemôže hýbať, štartér sa ho pokúsi naštartovať, keď otočíme kľúčom. Pretože štartér nie je schopný točiť motorom, môžu sa elektrické vodiče prehriať a fajčiť, čo je znakom roztaveného motora.
test
Existuje niekoľko spôsobov, ako otestovať, či je motor vyfúknutý, ale jeden postup vyniká ako najspoľahlivejší. Pokúste sa otočiť remenicu kľukového hriadeľa motora - veľkú remenicu, ktorá sedí priamo v strede motora.Najlepšie to urobíte, ak odmontujete všetky zapaľovacie sviečky, na skrutku kladky nasadíte veľkú objímku a otočíte ju veľkou torznou tyčou. Ak sa remenica nepohybuje, je pravdepodobne motor prepálený.
Predchodcovia
Existuje niekoľko varovaní, ktoré sme dostali predtým, ako sa motor roztopí. Počiatočné štádiá sú jemné rachotivé zvuky alebo dokonca slabý zvuk niečoho, čo udrie. Budete vedieť, že koniec sa blíži, keď začujete to, čo technici nazývajú „suchý zvuk“, teda hlasný klepavý zvuk, ktorý nemá žiadny nepretržitý kovový šum. K tomuto „suchému hluku“ zvyčajne dochádza, keď sa piestna tyč dotkne kľukového hriadeľa motora.
Oprava
Oprava roztaveného motora závisí vo veľkej miere od príčiny fúzie. Najlepším spôsobom opravy je spravidla výmena celého motora, pretože vnútorné poškodenie môže byť veľmi veľké. Ak je oprava motora najlepšou voľbou - keď je motor zriedkavý alebo má vysoký výkon -, vopred vedzte, že môže byť potrebné vymeniť takmer všetky vnútorné súčasti a opraviť blok motora v opravovni. Obe možnosti budú dosť drahé.