Obsah
- Nesprávne načasovanie
- Poškodené elektrické spojenia
- Netesná vákuová hadica
- Chyba vo výpočte
- Nízky tlak paliva
Príčiny väčšiny vzplanutí motora spadajú do dvoch kategórií: plyny výbušne vypúšťané cez sacie potrubie alebo výbuchy vo výfukovom systéme. Oheň vznikajúci na prívode všeobecne súvisí s načasovaním zapaľovania, zatiaľ čo ten, ktorý vzniká na výfuku, sa zvyčajne vyskytuje v dôsledku problémov v palivovej zmesi. Vo väčšine prípadov je možné tieto problémy napraviť jednoduchými úpravami alebo drobnými opravami systémov alebo paliva alebo zapaľovania.
Nesprávne načasovanie
Aby motor správne fungoval, musí sviečka v správnom čase produkovať iskru, inak sa zmes vzduchu a paliva nespáli správne. Ak čas zapaľovania nevychádza zo synchronizácie, vytvára sa iskra v nesprávnom čase, čo môže mať za následok zapálenie paliva pri otvorenom sacom ventile. To spôsobí, že zmes exploduje vo vnútri rozdeľovača a vytlačí zapálenú zmes z karburátora alebo vstrekovania paliva.
Poškodené elektrické spojenia
Ak sú káble sviečky skrížené alebo nie sú pripojené k správnym sviečkam, iskra sa zapáli v nesprávnom čase. Je to podobné ako problém v časovaní zapaľovania a spôsobuje to, že sa palivo vznieti, keď je sací ventil otvorený, čo spôsobí únik výbušného paliva z potrubia cez karburátor alebo vstrekovanie paliva.
Netesná vákuová hadica
Unikajúce vákuové hadice umožňujú prebytočný vzduch v sacom potrubí. Zvyšuje sa tým pomer vzduchu a paliva a spôsobuje to, že sa primiešava príliš veľa vzduchu, čo vedie k poruche. Slabá palivová zmes je prchavejšia ako ideálna zmes a spôsobuje predčasné zapálenie alebo predbežné zapálenie paliva, čo vedie k tomu, že z výfuku vychádzajú plamene.
Chyba vo výpočte
Optimálna prevádzka motora závisí od presného množstva paliva zmiešaného s určitým množstvom vzduchu za vzniku zmesi, ktorá sa správne vznieti v spaľovacej komore. V moderných automobiloch je tento podiel sledovaný a upravovaný internými počítačmi. Problémy s jedným z rôznych senzorov, ktoré počítač používa na sledovanie motora, ako sú senzory kyslíka alebo prietoku vzduchu, môžu spôsobiť, že počítač nesprávne interpretuje množstvo zmesi, ktoré vyžaduje motor. Ak k tomu dôjde, počítač nemusí pridať dostatok paliva do privádzaného vzduchu, čo by malo za následok predzápal a plamene.
Nízky tlak paliva
Nízky tlak paliva v dôsledku problémov s čerpadlom alebo zanesenia palivového filtra vedie k tomu, že do zmesi vstupujúcej do motora je pridané príliš málo paliva. To spôsobuje zlý prevádzkový stav, pri ktorom je v zmesi málo vzduchu vo vzťahu k palivu, čo môže viesť k predzápalu alebo plameňom vo výfukových plynoch.