Obsah
- História príručky
- Typické usporiadanie
- Harley-Davidson Panhead
- Manuálne zdieľanie v Panhead
- Samovražedné spojky
Riadne nazývané manuálna prevodovka, termíny „tank shift“, „samovražedná výmena“, „slap-shifter“ a „rider shift“ sa týkajú prevodovky, ktorá vyžaduje, aby jazdec vybral jednu ruku z riadidiel bicykla a vybral si zmeniť prevodový stupeň. Harley-Davidson Panhead, predstavený v roku 1949 ako náhrada za Knuclehead, ponúkol výmenu tanku počas celej jeho výroby.
História príručky
Manuálna páka bola bežná na väčšine motocyklov vyrobených z tohto vynálezu až do roku 1950. Vo väčšine použití bola noha ovládaná spojka dotiahnutá, zatiaľ čo ozubené koleso bolo vybrané na ručnej páke. Projekt priniesol oživenie vo výrobnom priemysle na zákazku, kde sa vzťahuje na minulosť a prináša nostalgický pocit.
Typické usporiadanie
Radiaca páka bola namontovaná na ľavej strane motora, pripojená v spodnej časti pákovým systémom k voliču prevodového stupňa. Horná časť páky sa používa na projekciu smerom nahor cez štrbinové dvierka podobné prevodovke moderných vozidiel, kde sa používa páka štýlu tiptronic.
Harley-Davidson Panhead
Panheads boli predstavené v roku 1949 a dostali toto meno od verejnosti, pretože kryty ventilov v hornej časti každého valca sa podobajú tvarom torty. V krátkom čase sa bicykle stali základom pre prispôsobenie. S návratom letcov druhej svetovej vojny a následným zrodením helikoptérových klubov a kultúry sa myšlienka prepojenia s výmenou tankov stala pre niektorých nežiaducou. Piloti, ktorí chceli znížiť váhu - a niektorí povedali, neusporiadaný vzhľad kapotáže - skrátili páku na stranu tanku tak, aby sa radenie prevodov uskutočňovalo priamo v prevodovke.
Výmena Knucklehead od spoločnosti Panhead priniesla ďalšiu zásadnú zmenu: hliníkové valce boli nahradené hliníkovými zliatinami. Predtým vojnové požiadavky obmedzovali dostupnosť hliníka, ale koniec konfliktov spôsobil roztavenie nadbytočných lietadiel a širokú dostupnosť surovín na opätovné použitie.
Manuálne zdieľanie v Panhead
Kombinácia ručnej páky a spojky na pedále bola prvýkrát použitá Harley-Davidson v roku 1915, a spojka v ruke bola zavedená v roku 1952 Panhead.Od toho roku, výrobca nosil len spojka na ľavej nohe uvoľniť prevodovky a posunutie nádrže v ľavej ruke na výber prevodových stupňov. Reverzná zostava bola spustená ako voliteľná výbava a obe verzie boli k dispozícii na Panhead až do konca svojej výroby v roku 1965. Po dvoch rokoch debutu sa spojka v ručnom a nožnom zariadení už predávala viac ako starý štýl v pomere 2 do 1.
Samovražedné spojky
Treba poznamenať, že výmena samovrážd a samovražedná spojka sú odlišné. Spojka bola ovládaná nožným pedálom, ktorý dal jazdcovi možnosť umiestniť obe nohy na zem alebo držať spojku ovládanú ľavou nohou. To znamenalo, že vodič si musel vybrať medzi uprednostňovaním vyváženia alebo odpojením ozubených kolies, čo je obzvlášť zložitá otázka na križovatkách.