Obsah
- Prvé batérie
- Olovené batérie
- Batérie odolné voči rozliatiu
- Sklenená absorpčná koberec
- Batérie pre elektrické vozidlá
Automobilová batéria je dôležitou súčasťou operačného systému vozidla. V automobiloch s tradičnými benzínovými motormi poskytuje batéria elektrickú energiu na štartovanie a zapaľovanie. Vozidlá s elektrickým pohonom závisia od iného typu akumulátora, aby poskytovali prevádzkovú energiu po dlhú dobu. Hoci samotná batéria má dlhú históriu, model olovených kyselín používaný v automobiloch existuje už menej ako dve storočia.
Prvé batérie
Predpokladá sa, že vynález batérií siaha až do roku 250 pnl. V roku 1936 boli v dnešnom Iraku objavené hlinené nádoby z tohto obdobia. Liekovky obsahovali medené valce spolu s korodovanou železnou tyčinkou. Kmeňová korózia viedla vedcov k záveru, že nádoby boli formou technológie batérií, ktorá sa používa na výrobu šperkov a kovoobrábanie. Vývoj prvej modernej batérie sa pripisuje talianskemu vynálezcovi Alessandrovi Voltovi, ktorý v roku 1800 predstavil priekopnícky model suchých buniek.
Olovené batérie
V roku 1860 francúzsky fyzik menom Gaston Plante predstavil prvú olovenú batériu, ktorá bola dobíjateľná a považovaná za predchodcu technológie mokrých buniek. Planteho vynález sa opieral o olovené elektródy ponorené v kyseline sírovej. Pomocou tejto technológie, batéria bola schopná produkovať vysoký prúd a tiež vrátiť ho ako samonakladaciu metódu. Napriek tomu, že sa olovené batérie neustále zlepšujú, zostávajú hlavným zdrojom automobilovej energie používanej na celom svete.
Batérie odolné voči rozliatiu
Počas šesťdesiatych rokov dvaja nemeckí inžinieri vyvinuli olovenú batériu, ktorá je odolná voči úniku. Tieto batérie, známe ako "Gel Cells", obsahovali kyselinu sírovú zmiešanú s práškovým oxidom kremičitým, čím sa vytvorila gélovitá látka. Gél zabránil náhodnému rozliatiu a únikom a pomohol obsiahnuť kyselinu a iné chemikálie v prípade nehody. Tieto nové gélové batérie mali tiež moderné ventilačné systémy, ktoré počas nabíjania udržiavali odpadovú vodu na opätovné použitie.
Sklenená absorpčná koberec
Počas sedemdesiatych a osemdesiatych rokov sa olovo-kyselinová batéria používaná v automobiloch ďalej zlepšovala a boli známe ako sklenené absorpčné kobercové batérie (AGM). Obsahujú rohož z mikrovlákna, ktorá udržuje obsah kyslý, čo ich robí nepriepustným. Kyselina nie je zmiešaná s oxidom kremičitým za vzniku gélu, a teda je schopná generovať viac energie, ako je prevádzka typickej gélovej batérie. Aj keď sa AGM niekedy označujú ako "zapečatené" batérie, kvôli ich vnútornému ventilačnému systému, nie sú skutočne uzavreté kvôli potenciálnemu pretlaku.
Batérie pre elektrické vozidlá
Elektrické a hybridné vozidlá používajú olovené akumulátory s hlbokým cyklom na ich napájanie namiesto jednoduchého napájania štartéra a zapaľovania. Vzhľadom na potrebu oveľa viac energie majú tieto vozidlá veľké batérie usporiadané v rôznych napätiach. Aj pri týchto väčších baleniach môže byť náklad pre majiteľov elektrických vozidiel častým problémom. Najnovšie lítium-iónové batérie môžu poskytovať nepretržitý výkon po dlhú dobu, ale majú oveľa vyššie ceny, čo ich robí neprístupnými pre mnohých majiteľov automobilov. Očakáva sa, že nová lítium-iónová batéria, ktorú nedávno predstavila spoločnosť Toshiba, výrazne zlepší technológiu elektromobilov, keď bude upravená na použitie vo vozidlách. Táto batéria sa nabíja za menej ako päť minút a stojí menej ako podobné lítiové batérie používané v dnešných vozidlách.