Obsah
- Funkcia ložiska zadného náboja
- Príznaky problémov so zadným ložiskom
- Nebezpečenstvo poškodenia ložísk náboja
- Opravy zadného náboja
- Objavovanie zlých ložísk
Automobily ponúkajú voľnosť na ceste a na pohon vozidla používajú mnoho vnútorne prepojených systémov. Spoločne so zostavami kolies automobilu pracujú aj zostavy ložísk nábojov kolies. Otáčanie kolies nie je možné, ak nie sú správne vyrovnané a namazané, a to na prednej aj zadnej náprave. Vyskytnú sa niektoré príznaky, keď sa poškodí ložisko zadného náboja.
Funkcia ložiska zadného náboja
Zadné pneumatiky používajú ložiská náboja na unesenie hmotnosti zadnej časti vozidla. Typické osobné auto vyvíja na každé ložisko tlak 380 kilogramov. Väčšie vozidlá vyžadujú medzi centrami ešte väčší tlak, asi 680 kíl na kocku v štandardnom 3 000 kilovom SUV. Ložiská náboja sú súčasťou systému zavesenia vozidla a umožňujú plynulú rotáciu pripevnených kolies.
Príznaky problémov so zadným ložiskom
Zistenie, či je ložisko zadného náboja zlé, je obvykle spojené s hlukom. Ložiská používajú hladké sféry otáčania proti sebe vo vnútri tesného kruhového puzdra. Ak sú zlé, stratia to plynulé otáčanie a vytvárajú hluk blízky zavrčaniu. Šum nezmení výšku tónu so zrýchlením ani spomalením. Počas kriviek sa však môže znižovať. Ložiská musia byť okamžite skontrolované z hľadiska všeobecnej bezpečnosti vodiča a ostatných osôb na ceste.
Nebezpečenstvo poškodenia ložísk náboja
Je možné, že vozidlo stratí koleso kvôli poškodenému ložisku zadného náboja. Ignorovanie neustáleho hluku ložiska môže viesť k úplnému poškodeniu zostavy ložiska. Rotujúce gule sú zaseknuté vo vnútri svojej tesnej zostavy z dôvodu nahromadenia nečistôt alebo nedostatku mazania. Zadný náboj sa prestane úplne točiť, čo vedie k poškodeniu celého celku kolesa a pneumatiky. Pri vysokých rýchlostiach môže byť uviaznuté koleso skutočne vytlačené z vozidla a spôsobiť potenciálne nebezpečnú situáciu.
Opravy zadného náboja
Novšie vozidlá majú zapečatené ložiská náboja. Jeho uzavreté zostavy nie je možné opraviť ani opraviť. Ak dôjde k poruche ložiska, musí sa vymeniť celá zostava. Mnoho novších vozidiel má protiblokovacie snímače brzdy umiestnené na zostave náboja, takže výmena ložísk zahŕňa aj výmenu tohto snímača. Staršie autá majú ložiská kolies, ktoré je možné opraviť. Spravidla sa demontujú a starý tuk sa odstráni. Mechanik dáva nové mazivá do ložiskových priestorov pre hladké riadenie.
Objavovanie zlých ložísk
Okrem hluku možno zistiť aj niektoré zlé ložiská zadného náboja, keď vozidlo vojde do dielne kvôli vykonaniu vyrovnania alebo generálnej oprave brzdy. Technik dokáže zistiť, či je ložisko zlé, tak, že drží koleso automobilu a kýva ním hore a dole. Akákoľvek vôľa alebo trenie v ložiskách za volantom znamená, že je potrebné vymeniť náboj.