Obsah
- Modely vlaku napodobňujú skutočný svet
- Vlaky na jednosmerný prúd
- Ako sa pohybujú lokomotívy
- Mechanika pohybu
- Zlepšenie: Digital Command Control (DCC)
- Neobvyklé spôsoby, ako elektrifikovať lokomotívy
Miniatúrny vlak (Comstock Images / Stockbyte / Getty Images)
Modely vlaku napodobňujú skutočný svet
Železničná lokomotíva v reálnom svete využíva elektrickú energiu generovanú vnútorným dieselovým motorom alebo drôtom na stĺpoch alebo tretej koľajnici, aby aktivovala trakčný motor, ktorý otáča kolesami. Žiadna elektrina nie je nabitá koľajnicami okrem minimálneho prúdu použitého na prevádzku signalizačných zariadení pozdĺž koľajníc. Miniatúrne lokomotívy simulujú prevádzku ich náprotivkov v reálnom živote s motormi, ktoré bežia z elektrickej energie prenášanej priamo cez koľajnice.
Vlaky na jednosmerný prúd
Po mnoho rokov, väčšina z miniatúrnych lokomotív prevádzkovaných z 12 voltov DC, alebo DC, ako je štandardizované National Model Railroad Association. Niektorí zahraniční výrobcovia, ako napríklad Marklin (Nemecko), používajú striedavý prúd alebo striedavý prúd a ich vlaky sú elektricky nekompatibilné s americkými značkami. Napätia sa môžu líšiť na miniatúrach rôznych mierok a žiadne napájanie nie je použiteľné pre všetky veľkosti. Kým lokomotívy a svetlomety pracujú na jednosmernom prúde, príslušenstvo, ako sú svetelné tyče a gramofóny, zvyčajne pracuje so striedavým prúdom.
Ako sa pohybujú lokomotívy
Jednosmerný prúd je prenášaný vodičmi z výkonového zariadenia na koľajnice. V dvojkoľajových systémoch, ktoré dodávajú väčšinu veľkostí, má jedna koľajnica kladnú polaritu a druhá koľajnica slúži ako uzemnenie. Kolesá lokomotívy slúžia ako potrubie pre túto elektrinu. Kladný náboj prechádza cez kolesá do motora a je odvádzaný cez opačné kolesá na negatívnej koľajnici. Stupnica 027, známa ako zberacie vlaky Lionel, má tretiu koľajnicu v strede čiary, zatiaľ čo vonkajšie koľajnice majú kladný náboj.
Mechanika pohybu
Energia prenášaná koľajnicou a kolesami lokomotívy je zapojená do jednosmerného motora, ktorý beží v premenlivej rýchlosti regulovanej reostatom (nazývaným "škrtiaca klapka") v elektrickom zariadení. Hnací hriadeľ motora je prvá časť prevodového zariadenia. Spojenie spája hnací hriadeľ s "šnekovým prevodom", ktorý je pripevnený na prevodovke, ktorá je umiestnená na kolesách lokomotívy, ozubené kolesá na hriadeľoch sú zapojené do prevodov a lokomotíva je presunutá na dopredu alebo dozadu, v závislosti od smeru zvoleného v napájacom zariadení.
Zlepšenie: Digital Command Control (DCC)
Jednoduchý jednosmerný prúd, ktorý sa používa už niekoľko storočí v miniatúrnych vlakoch, má určité nevýhody. Izolované úseky alebo rampové „bloky“ umožňujú nezávislé ovládanie niekoľkých vlakov, ale v rámci každého bloku sa lokomotívy môžu pohybovať len jedným smerom a jednou rýchlosťou. Digital Command Control (DCC), nedávny vývoj v tejto oblasti, umožňuje, aby sa oddelené elektronické impulzy posielali cez koľajnice do pripojených dekodérov na každej lokomotíve. V segmente železničných tratí je možné pomocou DCC teoreticky ovládať až 9 999 lokomotív pri rôznych rýchlostiach a smeroch, čím sa vytvára flexibilita pre oveľa realistickejšiu prevádzku. Okrem tohto vylepšeného ovládania, bezdrôtové "prenosné urýchľovače" poskytli operátorom slobodu sledovať svoj vlak cez model bez toho, aby museli stáť vedľa napájacieho zariadenia. DCC, teraz najrýchlejšie rastúca novinka v modelovaní železníc, tiež viedla k vzniku extrémne presných zvukových systémov, ktoré verne reprodukujú nielen zvuky rohu a zvončeka, ale aj hluk špecifických lokomotív, vrátane zvuku motora v neutrálnych a radiacich prevodoch. ,
Neobvyklé spôsoby, ako elektrifikovať lokomotívy
Niektorí pokročilí znalci vyvinuli zaujímavé alternatívy na použitie koľajníc pre výkon. Jedným z nich, ktorý používali niektorí, ktorí zahrnovali letecké prepojenia vo svojich mock-upoch (známych ako trolejové vedenie), je, aby elektroinštalácia niesla elektrickú energiu rovnako ako v reálnom svete. Je to však vzácna a nezvyčajná modifikácia a väčšina modelárov využíva štandardný elektrický systém.